1802年9 月，诗人威廉·华兹华斯站在威斯敏斯特大桥上俯瞰泰晤士河的景色，感叹"旷世之美无与伦比"，如今我们却能轻易登上几百米高楼，一览整个城市的无限风光。 人类自古就崇尚登高远望，但直到161年前伊莱莎·奥的斯先生发明电梯，人类对城市天际线的探索才逐渐变成可能。
高速梯不仅在于"高速"
一般情况下，业内习惯根据运行速度来对电梯进行划分，运行速度在1米/秒以下的电梯被称为低速电梯，1~2米/秒为中速电梯，3米/秒以上的电梯则视为高速电梯。随着技术的发展，现在不少高速梯已经能实现10米/秒，甚至20米/秒的运行速度。
但运行速度快只是高速梯的基本特点，衡量高速梯的标准还包括运行安全性、电梯运力以及乘梯体验等多项指标。因为超高层楼宇就像一座立体城市，存在着安全、内部交通、能源消耗等多种难题，越是向高处发展，安全、效率及舒适性等挑战就越多，对电梯各项性能的要求也越高。
因此，电梯厂商设计、研发高速梯产品时，需要将安全、运力以及乘梯体验等多种因素考虑在内。以电梯企业奥的斯为例，其高速梯解决方案将先进的高速梯技术与专业的 维保服务对接，为高层建筑提供整体的解决方案，并将安全、运行效率与乘梯体验等因素融入到电梯的前期项目分析、安装与维保等整个使用周期，确保高速梯的运 行安全与效率。
如何确保高速梯安全
高速梯每天频繁穿梭于百米高的高层建筑中，运输至少上万名乘客，因此高速梯对运行安全性提出了更为严格的要求。高速梯厂商通过硬件装置升级、软件研发、人才专业化，以及维保管理标准化等方式确保高速梯的运行安全。
安全装置方面，由于高速梯运行速度更快、载荷更大，因此对电梯安全部件的材质及性能要求比普通电梯更高。以负责制动的高速梯安全钳为例，对于速度在7米/秒以上的高速梯产品，奥的斯采用钛合金耐高温材料来制作安全钳，以承受导轨在电梯高速运行状态下刹车时产生的热量，从而降低对导轨的损伤，提高安全系数，保证电 梯正常运行。
电梯维修保养方面，专业的维保服务为高速梯的安全运行提供保障。考虑到高速梯项目的独特性，电梯维保企业需根据项目特点，制定有针对性的日常维保方案，同时所有 服务技师均需通过严格的高速梯维保技能培训。以上海环球金融中心为例，奥的斯在该项目推行高速梯维保管理系统，同时考虑到在超高层建筑进行维保作业的难 度，奥的斯还为高速梯维护开发了包括电动曳引绳检测器、特制曳引绳清洁工具等特制的专业维修工具。通过以上举措，奥的斯实现了将高速梯维保工作时间的标准 具体到每分钟，以精确指派维修技师人数，使整个维保工作更加精准、可靠。现在，上海环球金融中心电梯的年召修率几乎为零。也就是说，上海环球金融中心每年 大约有300万人次乘坐奥的斯电梯，而几乎一年也不会出现一次故障。
如何解决运力难题
高层建筑具有运载客流量大、人员交通高度依赖电梯运输的特点，而双层轿厢电梯也在此背景下应运而生。
所谓双层轿厢电梯由上下两层轿厢组成，由同一台主机驱动，共用一个电梯井道，两个轿厢可同时上下移动。乘坐双层轿厢电梯时，乘客的头顶或脚下还有另一部相同的电 梯轿厢同时运载着乘客，感觉就像乘坐双层巴士。这样，一部电梯的单位输送量得到提高，电梯停站次数减少，电梯运行效率有效提升。1995年，中国大陆第一 部双层轿厢电梯由奥的斯制造安装在上海东方明珠电视塔。此后，双层轿厢电梯开始逐渐应用到中国各个地标性高层建筑中，比如广州电视塔（"小蛮腰"）、上海 环球金融中心等知名高层建筑都安装了双层轿厢电梯。
如何缩短候梯时间，改善乘梯体验
一座楼 高百层的摩天大厦，如何以节约能源与时间的方式输送更多的乘客？普遍的解决方案是电梯分层运行，即让电梯在某个楼层区间运行，或让乘客在中间楼层换乘。针 对这个问题，奥的斯推出了CompassPlusTM智能派梯管理系统，对高速梯派梯功能实行智能化管理。当前往同一楼层的乘客趋于集中时，该智能系统会 自动合并需求，系统自动指派专梯直达目标楼层。而如果多人前往的是临近楼层，电梯系统也会作出自动识别，进行分散派梯。此系统还进一步配备了摄像分析系 统，摄影分析装置可拍下电梯使用状况，并对各楼层呼梯等待的人员密度进行分析，通过对运量提前预判，实现更智能高效的派梯功能。电梯智能化管理不仅解决了 电梯运力与效率问题，同时乘客的呼梯等候时间也被缩短，高速梯乘梯体验得到改善。
高速梯最大市场在中国
如今，城市的地平线已被鳞次栉比的高层建筑占领，这不但是社会繁荣的标志，更是衡量一个地区经济发展和城市化建设水平的重要指标。而伴随着国内经济的快速发展和 城镇化的不断深入，高层建筑在中国"开拓天际线"的速度也越来越快。与天际线一同攀升的，是国内市场对高速梯的强劲需求。有数据显示，目前全球最高的十座 高楼中有七座在中国，且全球200米以上的高楼60%在中国。毫无疑问，中国已经成为了世界上最大的高速梯市场。而奥的斯作为行业领先的高速梯整体解决方 案提供者，也将为国内高速梯市场带来更多可能。
